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加快建设南京北站,南京要建“米”字形高铁辐射全国

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发表于 2018-3-7 00:07:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
3月5日,南京市交通运输局召开对标找差创新实干会。南京将对标赶超,建设辐射全国的“米”字形高铁网络,构建公铁水空联运的交通运输体系。

据介绍,南京综合交通运输体系发展基础较好,国家级综合交通枢纽地位不断巩固,但在完善铁路线网结构、提升公路网技术等级水平等方面仍存在不足。今年年初,在市委市政府确定的对标找差130项核心指标中,涉及交通运输行业的共有6项。

加快建设南京北站,南京要建“米”字形高铁辐射全国,

加快建设南京北站,南京要建“米”字形高铁辐射全国,
以铁路为例,当前南京高铁动车直通省内8个设区市、通达国内24个省会城市,通达率与上海、北京并驾齐驱。但高铁仅直接衔接6个方向,向东北及向南方缺乏直通,路径不畅;东西向服务能力不足,难以适应长江经济带、扬子江城市群发展要求。

市交通运输局负责人表示,南京要强优势、补短板,全力争取实现高铁直连全国主要城市,形成南京衔接8个方向,辐射全国的“米”字形格局。

具体来说,就是要全力争取宁淮铁路、宁黄高铁进入国家规划并尽早开工,让南京衔接北京、连云港(青岛)、上海、杭州、黄山(福建)、安庆(南昌)、合肥(武汉)、郑州等8个方向更通达。加快建设南京北站,强化禄口国际机场空铁联运枢纽功能,形成市域四大铁路主客站格局。2020年以前,随着宝鸡至兰州高铁开通,南京与西宁实现通达,高铁/动车通达省会城市达25个。

南京北站确定今年开建,目前已被写进南京市政府2018年工作报告,确定将由储永宏副市长主管建设,作为2018年政府主要工作重点展开。据悉,新南京北站拟投资200亿,未来将衔接18条铁路、7个方向、3桥1隧8线越江。

  南京北站的拟选址区域在浦泗路以南、京沪铁路以北、宁启铁路疏解线东、地铁3号线林场车辆段以西的区域,直接辐射区域为江北高新,未来宁滁城际连接后,滁州汊河区域也将直接受益

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发表于 2018-3-7 00:08:16 | 显示全部楼层
很好奇四大市域铁路主客站除了南京站、南京南站、南京北站,还有一个是啥
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发表于 2018-3-7 00:10:50 | 显示全部楼层
南京交通枢纽地位日趋明显
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发表于 2018-3-7 00:11:51 | 显示全部楼层
转自西祠论坛 宁黄高铁首次官宣 镇宣高铁有可能改线
一、宁黄高铁首次官宣
宁黄高铁首次曝光于先前的南京市政协组织研究的关于宁宣黄成长带的报告。本次会议正式宣布宁黄高铁的线型优化规划研究,尽管尚未公布具体的线型,但明确了宁黄高铁将经过禄口国际机场与宣城。其目的是打造继杭绩黄高铁之后第二条省际旅游黄金线路。由此看来,在宣城之后很有可能新建经泾县直达黄山景区站接规划建设中的武杭高铁,而不是借助于现有的皖赣铁路或合福高铁泾县-黄山北站段。
二、镇宣高铁有可能改线
郎溪出席了本次会议(并不是所有的南京都市圈下辖的县市都参加了本次会议)。原先规划的镇宣高铁为镇江-溧阳-高淳-宣城-泾县接合福高铁。镇宣高铁有可能因宁黄高铁的规划不再经由高淳而调整为镇江-溧阳-郎溪-宣城或直接接宁国(在郎溪接商合杭高铁、在宁国接皖赣铁路),线型将更为流畅、顺直、距离更短而更便捷。
另外,从南京规划的芜湖经高淳至常州的高铁来看,其中部分路段与原规划的镇宣高铁线路重合(高淳-溧阳),没有必要重复建设,从高铁开行的车次来看,也无法满足两条线路共线的运行需要。
附:
现代快报记者从南京市规划局了解到,12月26日,南京都市圈城市发展联盟城乡规划专业协调委员会第五次会议在南京召开,来自南京、镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州、宣城等苏皖八市的规划局领导以及句容、仪征、天长、和县、来安、全椒、郎溪的城乡规划部门领导参加了会议......




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发表于 2018-5-4 12:37:06 | 显示全部楼层
高铁建的蛮快的
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