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[南京都市圈] 为何说安徽和县是南京的门户?

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发表于 2020-9-17 17:34:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
作为大都市边缘区的小城镇由于其特殊的区位条件,往往会形成相对特殊的空间和经济特征。紧邻南京、仅需15分钟路程的安徽和县,便是如此!
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和县和马鞍山市主城区隔江相望,看上去名气不是很大。没关系,咱们先来读一篇你绝对知道的文章,这就是中唐诗豪刘禹锡那篇流传千古的《陋室铭》。很多人对《陋室铭》原文张口就来,“山不在高,有仙则名。水不在深,有龙则灵。斯是陋室,惟吾德馨。”这篇文章在哪写的呢?就在和县。
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和县乌江区位优势
近日,扎实推进长三角一体化发展座谈会在安徽顺利召开,会议指出:实施长三角一体化发展战略要紧扣一体化和高质量两个关键词,以一体化的思路和举措打破行政壁垒、提高政策协同,让要素在更大范围畅通流动,有利于发挥各地区比较优势,实现更合理分工,凝聚更强大的合力,促进高质量发展。

随着长三角区域一体化发展上升为国家战略,苏皖两省交流合作驶入“快车道”。而在推进区域一体化的进程中,我们也明显地发现,那些环绕大都市圈的城市已经成为重要的核心组成部分,也是都市圈高质量发展的新增长极。

位于南京都市圈核心层的马鞍山和县在一体化战略的浪潮中站在了制高点,不断冲破行政壁垒,主动对接融入,寻找多样化的合作形式。和县也在一直主动对接南京江北新区,加快编制《和县融入南京江北新区协同发展规划》《浦口-和县一体化发展规划》等各类专项规划。

和县乌江沐浴在高标准对接一体化发展的成果下,以南京北上发展为契机,紧抓跨区域一体化协同发展的时代机遇,不断释放发展新动能,全力打造南京最美卫星城。

有路必有福,致富先修路。这是硬道理!
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和县乌江区位交通图
和县乌江位于南京都市圈核心圈层,是安徽东大门,距南京主城新街口约35km,距江北新区核心区约30km。尤其是在“1+1+4”交通基础设施工程(和县-浦口跨界一体化重点建设项目)的加持下,和县乌江的交通区位更加优越。


近日,作为“1+1+4”交通工程中的“1”正式启用,即宁和公交换乘中心。无缝换乘进一步缩短了和县与南京的空间距离,两地居民实现了零距离换乘,对和县融入南京都市圈、对接江北新区发展起到积极的助力作用,宁和一体化进程也在无形中加速前进!

而另一个“1”即为高关注的“宁和高速”项目,据悉宁和高速安徽段拟于2021年开工建设,建成后宁和公路通行时间将大大缩短。
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南京地铁S3线(宁和线)
在轨道交通方面,宁和城际(南京S3号线)规划覆盖和县乌江区域,在南京境内更是无缝对接2条有轨电车,且宁和城际二期项目已经被初步纳入长三角多层次轨道交通体系规划。乌江区域到地铁S3号线高家冲站仅需10分钟车程,约40分钟通达江北核心区,到南京主城、南京南城、禄口机场也不过1小时左右的距离。

据悉,G346滨江大道、S328(北部旅游大道)与南京新浦合公路连接线、G347卜集至苏皖省界段项目、香泉张集至星甸石桥项目4条公路干道线型已和南京市、浦口区交通部门协调,部分项目已完成勘察设计招标工作。
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来源:紫牛新闻
此外,作为南京城市三环关键通道的锦文路过江通道将采用双层方案设计建设,计划“十四五”期间开工,未来建成运用后将拉近江北、江南的时间距离,外部更是形成了安徽到禄口的快速通道。随着和县乌江周边交通基础设施的加速推进,这里未来将迎来“地铁+公交+高速”的多元大交通格局,实现与南京的全面融入,并进入交通同城化时代。
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