共和门·通济门
通济门位于南京城南面的城墙上,东面是正阳门,西面是聚宝门,前临秦淮河。和聚宝门、三山门(水西门)一样,通济门属于规格最高的3座城门之一。通济门有独特的3重船形内瓮城和4道城门,是南京城门中占地面积最大的一座。通济门1950年代被拆除,今天只能从沿用的地名通济门内、外大街来确定原来城门的位置。
通济门位于南京城南面的城墙上,明初沿元集庆路旧东门截城濠而修建,坐北朝南,南面为东水关(上水门),西南面为聚宝门,东面为正阳门,走进城门内,西南为商业区,东南为皇宫,通济门为南京13座城门占地面积最广的一座城门。通济门建有内瓮城三座,呈船型,有主城门与内瓮城城门四道,呈直线而设,皆为青条石砌筑,瓮城周长约690米,立面城宽约90米,主城门建有城楼和闸楼,内瓮城上建有闸楼,主城门内东西两侧各有上城马道、步道一条。
1645年,清军主力渡过长江占领镇江,直逼南京。6月3日夜,刚刚表示要带头拼死守卫南京城的南明弘光皇帝朱由嵩由通济门出逃,连辅佐他的马士英都不知道。15天后,弘光帝被捕,清军特地押他回宁从通济门入城,沿途南京市民无不唾骂。
1928年夏,曾有人提议将通济门改名为“共和门”,以纪念当年孙中山先生在南京开创共和之伟业。共和门之名曾一度被使用,但未被国民政府正式命名。
1957-1963年,通济门连同东面城墙被拆除,今天只能从沿用的地名通济门内、外大街和旧九龙桥来确定原来城门的所在,通济门前的护城河为秦淮河,通济门外跨护城河的桥梁名为九龙桥。此为我在百度百科上编写条。通济门城下门券四层,每两层门券间设有瓮城,本门冲要面向大道,外有九龙桥,旁为东水关,此地为秦淮河与明城濠合流处。1958年拆除。
20世纪30年代,国民政府航空测量队航拍通济门的珍贵旧影 通济门占地面积为最大。20世纪30年代,一张由国民政府航空测量队航拍的珍贵旧影,留下了它惊鸿一瞥的身影。画面上,城楼巍峨,城门之外宽阔的护城河——秦淮河穿流而过。整个内瓮城平面呈船形,三道瓮城、四进门垣,一览无余。通济门消失于20世纪50年代,这条曾经存在了六百多年的神秘“大船”,让今天的人们充满着好奇。不少书籍中都饶有趣味地提到通济门的船形瓮城,它的设计理念和寓意是什么?众说纷纭,莫衷一是。
人类接触自然界最为密切的生存方式之一就是建筑,它直接影响着人与自然的关系。“观象制器”、“制器尚象”指古代圣贤取象于卦而发明制造器物,并且体现其卦象。这是中国古代指导器物制造、建筑设计以及城市规划的一种美学思想。建筑与城市都属于“器”,易象和审美密不可分。
明朝初期,南京成为全国的政治、经济和文化中心。都城南京的营建承袭了南唐金陵城的格局,并在都城周围整修、开凿护城河。护城河相互连通,规模空前,成为世界上最长的护城河。其中,杨吴城濠的“外濠”(即外秦淮河),成为明都南京城南的护城河。
通济门遗址地区现状 图源:网络 宽阔的秦淮河还承担着向都城运输漕粮的重要任务。明南京城通济门和三山门是遥相对应的两个船形瓮城,从地理环境和城市发展史来看,这两座城门分别位于明南京城最大的河流——秦淮河的入城与出城之处,周边皆为秦淮河所环绕。《周易·系辞下》:“刳木为舟,剡木为楫,舟楫之利,以济不通,致远以利天下,盖取诸《涣》”。
通过解读“通济门”这个古城门名,我们不难理解为何通济门、三山门取舟形为城门之器形。作为东方文化的载体,中国传统建筑的外在形象及其包含的“天人合一”的哲学精神,实用与理性兼容并蓄。在21世纪的现代社会中,中国传统建筑仍然不失其独特的意蕴和深邃的内涵。
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通济门如果不是在五六十年代拆城风潮中遭遇不幸的话,它将保持中国城墙的诸多之最,它建造之初是做船形平面设计的,可能是临近秦淮河用船形预示通达顺畅之意吧,内部结构也最为繁复,一座城楼,两条上城马道和人行道,三座瓮城,四道门垣皆为拱券砌筑,还有若干瓮洞,其占地面积比现在的中华门还要大,形状在世上也没有二致的,所以通济门的形状也只是存在于人们的记忆当中,面对纪录它身姿的老照片,无论是见过它的老人或是听说过的后人都会激动不已的。
黑白照片:20世纪30年代,国民政府航空测量队航拍通济门的珍贵旧影 通济门在民国17年(1928年)曾经被人提议改称“共和门”,以纪念孙中山在南京开创共和之伟业,但不知何故没有被国民政府正式命名。秦淮河自通济门一分为二,由东水关入城为内秦淮河,横贯城南,外秦淮河则沿城墙环绕城垣东南西三部,名曰护城河,直至水西门西水关外二流汇合。
老地图上的通济门 图源:网络 通济门被拆除是1962年的事,早在54年9月,南京市人民委员会及南京市政治协商委员会联席会议上,对南京市工务局提出的《南京城墙保护原则》进行讨论,会议决定:“南京古城墙除有历史文物价值的,有助于防空,防洪及点缀风景的部分应予保留外,其他部分一律拆除”。
随后拆城风暴掀起,可能是政府有关部门考虑到通济门在城墙中规制宏伟,质量较好才没有对其施以狠手。1958年1月,我们伟大领袖毛主席在第十四次最高国务会议上对南京拆城墙做了明确的赞赏:“南京,济南,长沙的城墙拆了很好,北京,开封的旧房子最好全部变成新房子。”
通济门旧影 图源:网络 随后南京的拆城运动进入到一个新阶段,直到60年代拆城墙之举愈演愈烈,一发而不可收拾,最初经过当时江苏省文化局副局长朱偰等一批有识之士竭力保护下来的通济门,水西门等最终没有逃过劫难。
通济门旧影 图源:百度百科 今天的通济门已经不复存在了,要想恢复已是不可能,旧有的通济门大街和七里街已经被合并称为龙蟠中路,是南京城东干道最重要的一段通衢大道,在它的西面还留有东水关和九龙桥两座古物,东水关实际上已经被人为破坏的面目全非了,
今天的样子只是它的遗址而已,不过它还在发挥它的基本功效,用于调节内外秦淮河的流量,经过建设部门的修葺,好在没有过多的添加什么假东西,在以遗址为主的周围广植树木和草皮建成了供市民休闲的公园,九龙桥却被装饰一新,桥栏杆和桥面均被换置铺设了光洁的石材,
通济门航拍旧影 图源:网络 无论从远处看或近距离欣赏俨然就是一个“假古董”,更甚的是在桥的周边和桥面镶嵌了五颜六色的霓虹灯和非古非今的塑料灯笼,让人觉得俗不可耐,中国很多古建文物被“装修工”维护保养真是一种莫大的悲哀。
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